A poderosa roadtrip do Maverick Clube do Brasil, que combina carros de São Pulo e cidades do interior paulista, com membros do Rio de Janeiro em Aparecida, começou bem cedo no sábado. Às 7 horas da manhã já se encontravam no primeiro posto de combustível, no KM 29 da Rodovia Ayrton Senna nada menos que vinte Mavericks, que também contavam com um Ford Galaxie e um Dodge Dart – e nós, no Ford Ka. Clima familiar, amizade e potência eram as marcas do início da viagem rumo à Basílica de Nossa Senhora de Aparecida, mas essa ainda era a primeira parada.
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Salão do Automóvel 2014
A mais tradicional feira de carros do Brasil chegou à sua 28ª edição em seus 54 anos de idade. Este ano, o foco das montadoras foi voltado às tecnologias híbridas e no segmento dos carros de luxo.
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Senna: O último grande herói
Primeiro de maio de 1994, um menino de dez anos acorda antes de toda sua família, sozinho sem despertador, nem precisava, era dia de corrida de Fórmula 1, a empolgação e a ansiedade não o deixavam ficar na cama. Ele desce as escadas, liga a TV e aproveita os últimos minutos do Globo Rural para fazer uma sintonia fina na antena Plasmatic e vai se sentar na poltrona que ele fingia ser um cockpit de carro de corrida.
Ayrton Senna – 20 anos
Já se passaram vinte anos. Eu me lembro de assistir a corrida – parte dela. Depois da batida na Tamburello, fiquei triste, e saí da frente da tevê. Continue lendo
O Brasil no GP da Hungria
Quem pensa que o Grande Prêmio da Hungria, disputado no Inferno de Dante circuito de Hungaroring, na capital, Budapeste é sem graça está completamente enganado, e muito. Principalmente em se tratando de brasileiros.
Vamos começar pelos fatos mais recentes, por que aqui nós trabalhamos com “Gran Finale”!
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Senna é bi! 21 anos
Há 21 anos, Ayrton Senna da Silva tornava-se bicampeão mundial de Fórmula 1. Além da emoção de sagrar-se campeão pela segunda vez, este título teve um gosto especial para Senna. No ano anterior, ele havia perdido o campeonato para seu maior rival: Alain Prost.
Para sair do caos
O automobilismo no Brasil foi de um charme inigualável. Talvez ainda exista um “glamour”, mas este está em sua pior fase. Basta olhar para a situação dos autódromos brasileiros, com exceção a Interlagos, é catastrófico! Como um apaixonado por corridas vai assisti-las ao ver um circuito do porte do autódromo Nelson Piquet (Jacarepaguá) às moscas? Esta pista só não está totalmente abandonada por que a Stock Car e Itaipava GT (GT3 e GT4) competem lá e levam verba suficiente para manter o circuito na UTI.