Por que ir até Interlagos nesta sexta e sábado? Se uma corrida de longa duração não é o bastante para te convencer, leia isto. Ainda não se convenceu? Darei mais motivos:

Carros

Já estão no autódromo vários carros que correram em Le Mans, como o vencedor das 24 horas, o Audi R18, em suas duas versões: Ultra (mais leve) e E-Tron Quattro (com KERS e tração nas quatro rodas).
Para completar a categoria LMP1, teremos 1 Toyota TS030 Hybrid, 2 Lola B12 – Toyota e 2 HPD ARX 03a – Honda.
A briga promete ser boa entre o TS030 e o R18 que andaram próximos em Le Mans, até que uma Ferrari acabou com a alegria nipônica em um acidente espetacular.

Além da LMP1, a LMP2 terá 11 carros, o que promete uma briga feia.

Nas categorias GTE Pro e GTE Am, teremos no asfalto 4 Ferraris 458 Itália, 3 Porsches 911 GT3, 2 Corvettes C6 ZR1 e 1 Aston Martin Vantage. As posições nestas duas categorias costumam ser disputadas à tapa a corrida inteira.

Pilotos

O “Mr. Le Mans”, Tom Kristensen, 8 vezes campeão das 24 horas, irá pilotar o carro nº2, um R18 Ultra, ao lado de Allan McNish, o homem dos acidentes espetaculares, e de Lucas Di Grassi, em minha opinião um dos melhores pilotos brasileiros da atualidade.
O trio que venceu na frança, André Lotterer, Marcel Fässler e Benoît Tréluyer, estará com o R18 E-Tron Quattro nº1.
Alexander Wurz e Nicolas Lapierre provavelmente serão os maiores rivais dos pilotos da Audi no carro nº7, o TS030.

Na categoria GTE Am teremos os outros brasileiros: Fernando Rees no Corvette nº 50 (ao lado do francês Patrick Bornhauser) e Chico Longo, Xandy Negrão e Enrique Bernoldi na Ferrari nº 61.

Corridas Paralelas

Não bastassem 6 horas de carros girando, ainda teremos mais duas corridas: Audi DTCC, na qual correm A3 Sport 2.0 Turbo modificados, e a Porsche GT3 que sempre traz boas disputas.

O destaque dessas corridas fica com a Porsche, que terá duas categorias, a CUP e a Challenge. Na sexta corre só a CUP e no sábado correm as duas juntas. Se colocarem todos os pilotos no grid de sábado, teremos mais de 40 carros na pista!

Além das corridas, a Ferrari promete uma parada com 40 carros.

Vão ter outras coisas, como a roda gigante que aparece no banner, mas nada que interesse ao verdadeiro GearHeadBanger que estará ligado nas corridas.

O Ingresso

Dessa vez o preço não será tão salgado… se comparado à F1. Os valores vão de R$70,00, para ficar no concreto da Curva do Café, até R$180,00, na arquibancada coberta C.
Eu realmente recomendo a arquibancada do Café ou a M, perto do “S” do Senna, porque na B e C você só verá borrões coloridos, e ainda vai estourar os ouvidos, porque o som dos carros reverbera na cobertura.
Os ingressos para o paddock, ao módico valor de R$2.800,00, se esgotaram.

Todos os ingressos dão acesso aos boxes e à sessão de autógrafos com os pilotos.

Para comprar, é só clicar aqui.

Os horários você encontra aqui.

E abaixo um guia bem bacana dos carros para você não se perder:

Por fim, uma das fotos mais fantásticas que já vi. Nem preciso explicar né?

Fonte das imagens:
Divulgação
David Merrett
http://www.ausmotive.com/pics/2012/Le-Mans-2012-Audi-R18-05.jpg
Divulgação
http://www.spotterguides.com
MacLean Photographic