Em 14 de agosto de 1988, há exatos 23 anos e 3 dias, morria Enzo Anselmo Ferrari. Foram 90 anos de uma vida que pode ter sido qualquer coisa, menos monótona.
Podem falar que ele era bom, mal, gênio, amargo, mas imaginar um mundo sem os Cavallinos é algo triste.
Obrigado à todos!
Mother Russia, Dance of the Tsars, Hold up your heads, Be proud of what you are…
Então a Motherland chama novamente.
Comunismo, mísseis, caçadas à outubros vermelhos, Perestroika, AK-47, cidades que brilham no escuro… Parece que a União Soviética e a Rússia sempre têm algo de interessante e peculiar para contar. Mas, caros amigos, vou contar sobre o camarada vermelho motorizado, o Lada Laika.
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Tem que ser um V12, aspirado, que renda 550 cv e não pese mais de 250 kg. Essas foram as exigências de Gordon Murray (projetista chefe do F1) para os projetistas do motor que iria equipar o McLaren F1. Ele queria dessa maneira pois, um motor turbinado ou com compressor tiraria a sensação de dirigibilidade e controle do carro que ele queria. Sobre alimentação, não era o que os entusiastas queriam.
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Graças ao nosso estimado Galvão Bueno, todos sabem, todo domingo, que um volante de um Fórmula 1 custa US$30.000,00. Mas por que uma peça que, em teoria, é simples custa tão caro? Porque não é igual ao do seu Gol bolinha 96.
Um volante de F1 reúne todo painel do carro em uma coisa só. Tudo socado em uma peça de fibra de carbono.
Vamos às funções da “coisa”.
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Desde pequeno sempre gostei de Lego, sempre foi meu brinquedo predileto.
Mesmo depois de grande, continuo a montar algumas coisas, mas estou passando a paixão para minha filha, porque não tenho grana para investir nos Lego Technic, que são os brinquedos de “meninos grandes”.
É possível fazer maravilhas com essas peças, como fez o Fernando de Madrid.
É impressionante como tudo funciona nos carros dele: fechamento do capô e portas, aerofólios e até embreagens duplas!
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