“Meu carro é 1.0”, “Ah, o meu é 1.6”. Todo mundo já ouviu uma conversa assim antes, certo? Mas minha filha me perguntou, “Pai, por que o carro da vovó é 1.6?”. Bom, neste post vou explicar o que é a cilindrada.
Segundo a Wikipedia, “A cilindrada, ou volume de deslocamento do motor, é definido como o volume varrido pelo deslocamento de uma peça móvel numa câmara hermeticamente fechada durante um movimento unitário. Este conceito aplica-se em diferentes tipos de bombas e motores.” Ok, não entendeu? Vou simplificar: cilindrada é a medida do volume total do deslocamento de todos os cilindros de um motor.
Agora sim? Ainda não? Pois bem, vamos lá!
Começando do início, com um carro comum, tomemos o Clio 1.6 da vovó da minha filha, que tem quatro cilindros com um pistão dentro de cada um.
A cilindrada, no caso do Clio, é medida da seguinte maneira:
– Diâmetro do pistão: 7,95 cm
– Curso do pistão: 8,05 cm
– Cilindros: 4
(Pausa para pegar meu santinho do Stalin para me proteger dos demônios da matemática).
A fórmula é simples: π/4*diâmetro²*curso*cilindros. (sendo π = 3.1416)
Ou no carro da vovó: 3.1416/4*7,95²*8,05*4
Usando o grande Excel temos o resultado: 1.598.
Como as montadoras não querem ficar falando na propaganda: “Compre o novo Clio com motor um ponto quinhentos e noventa e oito litro”, o valor é arredondado para “1 ponto 6”.
Mas acho que deixei uma dúvida. O que caspite é o deslocamento?! Agora só desenhando:
A parte laranja é o volume de cada cilindro em um motor de quatro tempos
Vendo na foto abaixo, é o quanto cabe dentro do cilindro da esquerda, que está totalmente abaixado.
Bloco de motor com os pistões dentro dos cilindros
Mas não vá pensando que a cada ciclo do motor do Clio da vovó entra 1.6 litro de gasolina no motor. Se fosse esse o caso, o carro consumiria em um minuto, em ponto morto, nada menos que 1.600 litros de gasolina (considerando o ponto morto em mil RPM).
É injetada na câmara de combustão uma mistura de ar/combustível, e entra muito mais ar do que gasolina, mas essa tal mistura vou explicar em outro post.
As unidades de medida utilizadas são:
-cc: centimetro cúbico
–l: litro
-CID: polegada cúbica (cubic inch displacement)
Observação “Professor Pasquale”:
Fabrício Samahá do Best Cars Web Site (excelente site que merece sua visita) explica:
“Cabe observar que a cilindrada é uma medida e não uma unidade de medida, sendo incorreto falar em “1.000 cilindradas”, erro infelizmente generalizado no Brasil. Seria o mesmo que afirmar que entre São Paulo e Rio de Janeiro há 400 distâncias.”
Então não fale besteira no buteco falando que seu “brodagi” tem uma moto voadora de mil “cilindradas”.
A foto que abre o post é o bloco do Wärtsilä-Sulzer RTA96-C, o maior motor do mundo. A cilindrada dele é de 25480 (vinte e cinco mil, quinhentos e oitenta) litros – eu não errei. É o maior motor do mundo.
O motor, que é produzido pela finlandesa Wärtsilä, tem mais de 100 mil cavalos e está instalado no navio de containers Emma Mærsk (maior navio de containers do mundo).
Para mais informações, ou se quiser comprar um para morar dentro, clique aqui.
Abaixo fotos de algumas peças citadas acima:
Pistão (Clio Willians 2.0)
Biela
Virabrequim
Bloco do motor (Corvette Z06)
Muito bom. Obrigado pela explicação concisa.
Precisei também do santinho do Stalin em alguns cálculos.
Pai, gostei e entendi sua explicação!
Muitíssimo obrigada!!!
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cara voce e sabe pra carai continua postando ai !!
Obrigado Everton! Trabalho cada post com muita atenção!
Desculpe a demora nas postagens, mas meu TCC sobre o Autódromo de Interlagos está me tomando boa parte do tempo