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Interlagos: Primeiro dia do Campeonato Paulista e aniversário recheado nos Track Days

Crazy for Auto

O aniversário de São Paulo foi mais especial do que geralmente é. Nesse fim de semana que passou o Autódromo de Interlagos teve três dias de muita velocidade e disputas, começando pela primeira etapa do Paulista de Velocidade.
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Chuva marca corridas no final de semana em Interlagos

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Nos dias 15 e 16, Interlagos recebeu mais uma etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo. Na pista molhada e cheia de óleo, os pilotos penaram para manter o controle dos bólidos provocando um show de derrapagens e habilidade ao volante. Muitos acidentes também marcaram o final de semana, felizmente todos os envolvidos saíram ilesos.

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Classic Cup

Neste último fim de semana, lá em Interlagos, rolou a primeira etapa da Classic Cup, Hot Car, Copa Marshal de Marcas e Pilotos, Fórmula Vee…

Estava, como sempre, muito bom.
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Salão Internacional dos Veículos Antigos

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No final de novembro, foi realizada a segunda edição do Salão Internacional dos Veículos Antigos, em São Paulo.

O evento contou com clássicos de todas as gerações e de diversos países. De Ford dos anos 30 à um Fusca com direção na direita. Ou da Ferrari 308 (àquela do Magnum) até o Lorena, nacional fabricado quase que a mão.

O Salão dos Antigos tinha uma boa organização, e estava… vazio. Sim, ele não foi tão badalado quanto o Salão Internacional do Automóvel São Paulo 2012. Ótimo.

Tinha um clima familiar, de nostalgia, sem um enxame de pessoas para ver o adocicado Camaro Amarelo. Não tinha as musas ao lado das novas máquinas. Mas isso foi compensado pelas belas baladeiras da Oktoberfest, festa que dividia o mesmo espaço.

Contudo, aproveitem um pouco do que tinha lá…
No entanto, aguradem e acompanhem, alguns posts mais específicos sobre as preciosidades que lá estavam!

As glórias do passado – parte 1 Bianco S

Não é o mais rápido, nem o mais confortável  automóvel, mas com certeza um dos mais belos esportivos nacionais que circularam nestas ruas tupiniquins!
Tudo começa em 1976 com a idéia de Tony Bianco de trazer o conceito de carros de pista para as ruas. Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo no mesmo ano, o Bianco S conquistou fãs. Seu design chamava muito a atenção. Era um típico esportivo: 2 lugares, painel instrumentado, entradas de ar sobre o capô, retrovisor apenas do lado do motorista. A mecânica deixava um pouco a desejar. Ele era munido de um motor VW 1600 cc, com dupla carburação, 65 cv e máxima de 150 Km/h!

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